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年底,英国人修的火车终于通车了,实际上早就开始运营。英国人不傻,他们是修通一段,运营一段。

福州府境内的福州——闽清段第一年就通车了,当时试车的时候万人空巷,大众都是盲从的,社会中的坚定派都是少数,一个社会最好的时候,是坚定派意见统一,劲往一处使,那就能干成大事。最不好的时候,是坚定派分成对立的两派,必得一方消灭另一方,统一了思想才能继续前行。而改革的时候,最容易产生这样的坚定派分裂的现象。

不止福建,整个中国地区都分裂成了两派,洋务派和顽固派。而且这两派进行了最坏的较量,那就是互相掣肘。

日本维新之所以成功,不就是萨长联盟的武士打败了幕府保守的武士,沿街比较开阔的萨长联盟控制了政权。即便这样,还打了一场西南战争,二次清晰了倒幕派中的旧武士,明治政权才能轻装上阵。

可惜的是,同时期的太平天国这个反对势力打输了。虽然这些人比较荒唐,缺乏社会精英的领导,全都是底层,但他们真的胜利了,中国因此发生转变的机会比清政府大得多,他们连洋教都能接受,更何况其他新事物。战争中,他们对待洋枪洋炮的态度,也比清政府的官员积极的多。李秀成军中有几百个杨兄弟帮他训练士兵,甚至打造兵工厂制造武器弹药。

曾国藩代表的旧势力,虽然是社会精英群体,但也守旧。即便被洋人多次打的被迫承认了差距,搞个洋务运动依然畏首畏尾,不敢放开手脚大干一场。

李云梯在的时候,还能拖住刘勇强,不让福建的步子迈的那么大。在福建基本上搞的也是一场洋务运动,而不是彻彻底底的改革。

以前有李云梯在,刘勇强的性格也比较平和,他本人也不太接受过于激烈的革新,想要小步快跑,慢慢迭代。他多少还有点理想主义,觉得用最不文明的暴力去推动文明,本身就是不文明。

可在小脚这件事上他破防了,他发现这个国家,这个社会,这个民族病的很重,思想生病了,深深的病态。重症不下猛药,那是一点机会都没有,赌一把,说不定还能成功。

洋务运动铁定是不行的,李鸿章那批人,做官可以,搞实业不行。小小的日本,最后都能踩在清政府的尸体上位,后来还能把民国打的那么惨,简直难以想象。

这点刘勇强有绝对的自信,除了他自己的经验外,系统也给了他巨大的信心。

在他最无助的时候,连意外事件兑换券都用了

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